*** Der Werkstoff ***
Titan Grade 5 (Ti6Al4V) ist die leistungsfähigste Titanlegierung und bevorzugter Werkstoff in der Luft- und Raumfahrt sowie im Motorsport auf höchstem Niveau. Die Entscheidung für Titan ist keine rein technische – sie ist eine Haltung. Titan sieht anders aus als Stahl. Es fühlt sich anders an. Und wer einmal Titan-Schrauben an seinem Motorrad verbaut hat, will keine anderen mehr.
Die technischen Vorteile kommen dazu: Mit einer Dichte von nur 4,43 g/cm³ gegenüber 7,85 g/cm³ bei Stahl ergibt sich eine Gewichtsersparnis von rund 40% bei gleicher oder höherer Zugfestigkeit. Dazu korrosionsbeständig gegen Schlamm, Wasser, Salz und Hitze – und das dauerhaft.
*** Fertigung & Design ***
Was genormt ist, ist genormt – Gewinde, Maße, Anzugsmomente. Daran gibt es nichts zu optimieren.
Alles andere wurde mit echter Leidenschaft bis ins letzte Detail perfektioniert.
Die Kopfgeometrie, die Fasen, die Übergänge, die kleine Senkung im Torx-Antrieb – jedes Detail wurde bewusst entschieden. Das Ergebnis ist eine Schraube, die am Motorrad nicht einfach nur ihren Job macht, sondern zeigt, dass derjenige der sie verbaut, keine Kompromisse eingeht. Sichtbar oder nicht.
Die Gewinde werden trotz des deutlich höheren Aufwands nicht geschnitten, sondern in einem separaten Kaltwalzverfahren gerollt. Dabei wird das Material nicht abgetragen, sondern verdichtet – der Faserverlauf bleibt erhalten und die Oberfläche wird durch Kaltverfestigung gezielt gehärtet. Das Ergebnis ist ein Gewinde mit höherer Dauerfestigkeit, besserer Ermüdungsresistenz und einer glatteren Oberfläche gegenüber geschnittenen Gewinden. Ein Mehraufwand, der sich zwar nicht sehen lässt – aber langfristig zählt.
Gefertigt auf modernsten CNC-Fertigungszentren mit höchster Maßhaltigkeit. Nicht für die Massenproduktion – sondern für Fahrer, denen jedes Detail zählt.
*** Oberfläche & Farbe ***
Abhängig von der gewählten Farbe werden zwei verschiedene Verfahren eingesetzt:
Anodisiert:
Elektrochemische Oberflächenbehandlung direkt im Titan. Durch gezielte Steuerung der Oxidschichtdicke entstehen intensive Farben - ganz ohne Lackierung oder Fremdmaterial. Die Farbe ist Teil des Materials selbst, nicht aufgetragen.
TiN-Beschichtung im PVD-Verfahren:
Titan-Nitrid-Keramik mit einer Oberflächenhärte von ca. 2.300 HV – deutlich härter als die Titanlegierung selbst. Glänzend, verschleißfest und dauerhaft farbstabil. Kein Abplatzen, kein Verblassen.
*** Auf einen Blick ***
✓ Unverwechselbares Titan-Finish – kein anderes Material sieht so aus
✓ ~40% leichter als Stahl bei gleicher Festigkeit
✓ Titan Grade 5 (Ti6Al4V) – höchste Festigkeitsklasse
✓ Korrosionsbeständig gegen Schlamm, Wasser, Salz und Hitze
✓ CNC-gefertigt mit höchster Maßhaltigkeit
✓ Kaltgewalzte Gewinde – höhere Dauerfestigkeit, bessere Ermüdungsresistenz
✓ Jedes nicht-genormte Detail bewusst und mit Liebe perfektioniert
✓ Langlebige Oberfläche – anodisiert oder TiN-Beschichtung im PVD-Verfahren
✓ Nicht magnetisch
⚠ Montagehinweis
Titan neigt ohne Schmiermittel zum Kaltverschweißen (Galling) – besonders bei Aluminium-Gewinden. Wir empfehlen die Verwendung von Anti-Seize und Schraubensicherung
